2016-10-23 10:58:41 | 人围观 | 评论:
gps一开始军事卫星系统,主要是希望提升飞机,潜艇,以及其他武器设备的定位准确度。直到2000年,GPS才实现了民用化,但是精确度有些降低。发送给非军事用户的未加密的时间信号会随机抵销,让定位误差在100米左右。人们这种情况称为选择可用性(SA),当你定位一辆汽车,也许它的实际位置可能会和你有一到两个街区那么远。
差分GPS技术的开发,使用了基于地面参考站来纠正精准度,这种技术可以将SA信号定位在15米范围内,大约2到3辆汽车的长度,如果在最好的情况下,其精准度甚至可以达到10厘米或四英寸,这种情况已经非常不错了,它甚至可以用来测试定位桩是否足够准确。与此同时,美国联邦航空局、海岸警卫队、以及交通运输部却要求停止使用SA信号。2000年,时任美国总统的比尔克林顿命令提升民用GPS质量,不再允许所谓的“选择可用性”,美国政府的GPS网站上说,“美国没有意图再使用选择GPS可用性了。”
如今,汽车内的GPS接收器可以精准定位到10至15米的范围,而且其中的卫星接收器模块成本也只有几美元而已。单独的GPS接收器,精准度可以达到3米范围,如果你使用的是价格更贵,质量更好的卫星接收器模块,甚至可以精准定位到几厘米的范围。美国天宝公司推出的Total Station GPS系统,售价高达2.5万美元,它的精准度可以控制在一英寸范围内。这意味着在高精度GPS系统的控制下,你甚至可以远程控制道路施工设备,整平并修整地面,最终铺设一条公路出来。
如果你有一个老式汽车导航系统,它的定位精准度大概在15米范围左右,那么这个导航系统会做些小把戏。如果你的高速公路上向北行驶,附近没有其他道路,位置图标会与道路对齐;如果你在双向之间有分车带的公路上开车,那么导航系统就会对齐到向北的道路上。如果你转弯,或是绕圈行驶,导航也会进行自我校正。GPS导航也会使用一个内置的罗盘,运动传感器,以及测速仪,它会准确判断出你是否进入到隧道。(如果你在一个隧道里,那么会看到当前位置图标在隧道中间,精准度可以达到一辆汽车长度的范围,非常完美。)
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