更换变频后马达出现发热现象 原来这个细节没注意引起的

     于是重新审改装计划中的条条框框。逐条审查，首先，测量输入电源，没问题，再查电动机负载和选用变频容量等级匹配没问题，如果有问题，试运行中该体现出来，这点排除，检查变频器内部电机参数组额定电流项参数设置，也没问题，最后，变频器v/F曲线和转矩提升值设定也没问题。一遍排查下来，问题陷入陷入死胡同，没有发现问题才是最大的问题！
     最后从共性中找不同才有点头绪，出现发热机台与别的机台最大不同点就是实际车速与经过变频后车速差别较大差别较大，而且是降速运行，差别近200多转，不得已，把皮带轮更换小点，减小变频后的电机转数与马达正常运行的转数的差，再开机试运行，故障未再出现。
     事后分析，是由于电机皮正常转速与变频器变频后实际转速差别太大引发的，变频器输出很低的转速，电机却达不到太低车速差别运转要求引发的！不过还好，我们设备运转车速一般四百到七百之间，我们更换了运转在五百五十左右的皮带轮就可以兼顾了。如果是六百五十转的车速，变到三四百左右，长时间运行就会很容易出现马达热保护报警的故障。
     在此分享这个故障案例，希望能给有类似需求和在实际中出现类似故障的同行解决此类问题一些参考。