交流伺服电动机以单相异步电动机原理为基础,励磁绕组WF接到电压为

的交流电网上,控制绕组接到控制电压

上,当有控制信号输入时,两相绕组便产生旋转磁场。该磁场与转子中的感应电流相互作用产生转矩,使转子跟着旋转磁场以一定的转差率转动起来,其旋转速度 为
式中,f为交流电源频率,Hz;P为磁极对数;

为电动机旋转磁场转速

,S 为转差率

。把控制电压的相位改变180o,则可改变伺服电动机的旋转方向。
根据伺服系统工作性质的要求,控制电压一旦取消,电动机必须立即停止转动。但众所周知,单相异步电动机一旦转动以后,即使取消控制电压,仅靠励磁电压单相供电也会继续转动,即存在“自转”现象,这意味着失去控制作用,是不允许的,因而交流伺服电机必须解决“自转”问题。
从三相异步电动机的特性可知,转子电阻值对电动机的机械特性有较大的影响,如图5-4所示。当转子阻值增大到一定程度,例如图中

时,最大转矩可出现在 =1附近。为此目的,把伺服电动机的转子电阻

设计得很大,使电动机在失去控制信号单相运行时,正转矩或负转矩的最大值均出现在

的地方,这样可得出图所示的机械特性曲线。
图2 不同转子阻值时的机械特性曲线及交流伺服电动机

时的机械特性曲线
图2中曲线1为有控制电压时伺服电机的机械特性曲线,曲线

为去掉控制电压后,脉动磁场分解为正、反两个旋转磁场对应产生的转矩曲线。曲线 为去掉控制电压后单相供电时的合成转矩曲线。从图中可看出,它与异步电动机的机械特性曲线不同,是在第二和第四象限内。当转速n为正时,电磁转矩T为负,当n为负时,T为正,即去掉控制电压后,单相供电时的电磁转矩的方向总是与转子转向相反,所以,是一个制动转矩。由于制动转矩的存在,可使转子迅速停止转动,从而避免“自转”现象。电机停止转动所需要的时间,比两相电压

同时取消、单靠摩擦等制动方法所需的时间要短得多。这正是两相交流伺服电动机在工作时,励磁绕组始终接在电源上的原因。
增大伺服电机转子阻值

,既有利于消除“自转”现象,同时还使稳定运行段加宽、启动转矩增大。目前通常采用高电阻材料制成的鼠笼导条,杯形转子的壁很薄,一般只有0.2~0.8mm,因而转子阻值较大,且惯量较小。