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汽车晶体管电压调节器原理

2016-10-25 13:47:17 | 177人围观 | 评论:0

晶体管电压调节器是利用晶体管的开关作用,控制发电机励磁电路的通、断,在发电机转速发生变化时,调节励磁电路的电流,使发电机电压保持稳定。这种调节器没有触点,使用过程中无需保养和维护,结构简单,体积小,重量轻,目前已经逐步取代触点式调节器。

由1~2个稳压管、1~3个二极管、2~3个晶体管、若干个电阻、电容等元件组成。由印制电路板连成电路,外壳由薄而轻的铝合金制成,表面有散热片,外有三个接线柱,分别为“+“(或火线、电枢)接线柱,“-”(或搭铁)接线柱,“F”(或磁场)接线柱,分别与发电机的三个接线柱对应连接。

1、JFTl06型晶体管电压调节器

这种调节器为14V负极外搭铁,可以配用14V、750W的9管交流发电机,也适用于14V、功率小于1000W的6管发电机。调节电压为13.8~14.6V,图示为这种调节器的原理图:





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