涡轮流量计的结构_涡轮流量计安装要求

　　涡轮流量计的结构

　　涡轮流量计的原理示意图如图3-1所示。在管道中心安放一个涡轮，两端由轴承支撑。当流体通过管道时，冲击涡轮叶片，对涡轮产生驱动力矩，使涡轮克服摩擦力矩和流体阻力矩而产生旋转。在一定的流量范围内，对一定的流体介质粘度，涡轮的旋转角速度与流体流速成正比。由此，流体流速可通过涡轮的旋转角速度得到，从而可以计算得到通过管道的流体流量。

　　涡轮的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测。当涡轮叶片切割由壳体内磁钢产生的磁力线时，就会引起传感线圈中的磁通变化。传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送入前置放大器，对信号进行放大、整形，产生与流速成正比的脉冲信号，送入单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值；同时亦将脉冲信号送入频率电流转换电路，将脉冲信号转换成模拟电流量，进而指示瞬时流量值。

　　流体从机壳的进口流入。通过支架将一对袖承固定在管中心轴线上，涡轮安装在轴承上。在涡轮上下游的支架上装有呈辐射形的整流板，以对流体起导向作用，以避免流体自旋而改变对涡轮叶片的作用角度。在涡轮上方机壳外部装有传感线圈，接收磁通变化信号。

　　下面介绍主要部件

　　（1）涡轮

　　涡轮由导磁不锈钢材料制成，装有螺旋状叶片。叶片数量根据直径变化而不同，2－24片不等。为了使涡轮对流速有很好的响应，要求质量尽可能小。对涡轮叶片结构参数的一般要求为：叶片倾角10°－15°（气体），30°－45°（液体）；叶片重叠度P为1-1．2；叶片与内壳间的间隙为0.5-1mm。

　　（2）轴承

　　涡轮的轴承一般采用滑动配合的硬质合金轴承，要求耐磨性能好。

　　由于流体通过涡轮时会对涡轮产生一个轴向推力，使铀承的摩擦转矩增大，加速铀承磨损，为了消除轴向力，需在结构上采取水力平衡措施，这方法的原理见图3-3所示。由于涡轮处直径DH略小于前后支架处直径Ds，所以，在涡轮段流通截而扩大，流速降低，使流体静压上升 P，这个 P的静压将起到抵消部分轴向推力的作用。

　　（3）前置放大器

　　前置放大器由磁电感应转换器与放大整形电路两部分组成。

　　磁电转换器国内一般采用磁阻式，它由磁钢及外部缠绕的感应线圈组成。当流体通过使讽轮旋转的，叶片在磁钢正下方时磁阻最，两叶片空隙在磁钢下方时磁阻最大，涡轮旅转，不断地改变磁路的磁通量，使线圈中产生变化的感应电势，送入放大整形电路，变成脉冲信号。　　（4）信号接收与显示

　　信号接收与显示器内系数校正器、加法器和频电转换器等组成，其作用是将从前置放大器送来的脉冲信号变换成累积流量和瞬时流量并显示。

　　涡轮流量计安装要求

　　流量计是测量液体、气体流量必不可少的仪表，大家平时想必也都见过许多不同类型的流量计。正确的安装方式对流量计来说十分重要，今天小编带大家一起看看常见的涡轮流量计的安装要求有哪些?

　　涡轮流量计在安装时，应注意远离外界电场、磁场，必要时应采取有效的屏蔽措施，以避免外来干扰。涡轮流量计可水平、垂直安装，垂直安装时流体方向必须向上。液体应充满管道，不得有气泡。安装时，液体流动方向应与传感器外壳上指示流向的箭头方向一致。安装时必须使管道内流体满管，才能保证测量精准。

　　流量计上游端至少应有10倍公称通径长度的直管段，下游端应不少于5倍公称通径的直管段，其内壁应光滑清洁，无凹痕、积垢和起皮等缺陷。

　　传感器的管道轴心应与相邻管道轴心对准，连接密封用的垫圈不得深入管道内腔。不同情况下的直管段要求如下图。同时在安装时应避免管道内产生气泡，否则会影响测量的精度。