我们来看下用示波器如何测量增压电磁阀的信号。将示波器的通道一接入一根BNC转香蕉头线，黑色香蕉头接一个鳄鱼夹搭铁接地，红色香蕉头接一根刺针刺入增压电磁阀插头，该阀有两条电路连接：一条点火正极和一条切换/通断的接地回路。将示波器的通道一衰减比设置为1X，垂直档位打到10V每格左右，时基可以设置为10ms左右。为减少干扰也可以开启低通滤波功能。涡轮增压电磁阀波形如下图所示。加速时一旦达到预先设定的增压压强，控制模块将开始用变化的脉冲宽度调制信号推动发动机推力涡轮增压电磁阀以打开废气阀。当减速时，信号停止，该阀关闭。几乎任何时候当发动机加速能保持几砂钟时，上述过程就会发生。
可能发现的故障和判定性尺度的偏差是尖峰高度变短，这可能是真空电磁阀线圈短路，或者是完全没有信号，这可能是控制模块有故障，控制模块没有接收到增压减少的信号，也许是连线或者插头的故障。
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